中新網(wǎng)北京6月17日電 (記者 陳杭)6月20日，經(jīng)過(guò)4年的改擴(kuò)建，百年老站北京豐臺(tái)站將以全新面貌開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京首都又添城市新地標(biāo)。改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大鐵路樞紐客站，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發(fā)終到作業(yè)，運(yùn)營(yíng)初期安排旅客列車120列。

　　運(yùn)營(yíng)初期安排旅客列車120列

　　豐臺(tái)火車站始建于1895年，曾服務(wù)老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線路，開(kāi)辦客貨運(yùn)輸、列車編組技術(shù)作業(yè)等業(yè)務(wù)。

　　隨著首都城市建設(shè)和鐵路的快速發(fā)展，車站承擔(dān)的相關(guān)業(yè)務(wù)相繼移交北京西站、豐臺(tái)西站等站辦理，至2010年運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部停辦，2018年9月實(shí)施改擴(kuò)建工程。改建后的北京豐臺(tái)站站房建筑面積約40萬(wàn)平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。

　　改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大鐵路樞紐客站，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發(fā)終到作業(yè)，運(yùn)營(yíng)初期安排旅客列車120列。

　　高鐵、普鐵雙層車場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)

　　北京豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的特大型車站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，方便旅客“無(wú)縫”換乘城市交通；建設(shè)了人性化、便捷的旅客服務(wù)系統(tǒng)和覆蓋全站的無(wú)障礙設(shè)施，可提供售票、問(wèn)詢、公安制證、快遞、重點(diǎn)旅客預(yù)約和急客臨時(shí)改簽等服務(wù)；采用光伏發(fā)電系統(tǒng)、自然照明系統(tǒng)、自然通風(fēng)系統(tǒng)，可大幅節(jié)約建設(shè)投資和今后運(yùn)營(yíng)的節(jié)能降耗。

　　中國(guó)鐵設(shè)北京豐臺(tái)站項(xiàng)目總工程師馬輝介紹說(shuō)，豐臺(tái)火車站裝修設(shè)計(jì)貫徹“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的理念，車站設(shè)有兒童活動(dòng)區(qū)、母嬰室、無(wú)障礙衛(wèi)生間，滿足不同人群出行需求，體現(xiàn)出人文關(guān)懷。

　　北京豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京鐵路樞紐北京西、北京等車站功能相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整，各車站分工更加科學(xué)合理。

　　多種交通方式接駁

　　北京豐臺(tái)站具備先進(jìn)、完善的立體交通換乘功能，車輛走高架，平臺(tái)落客即停即走，行人走通廊，人行通廊為旅客“遮風(fēng)擋雨”。交通接駁采用地鐵、地面公交、出租車、私家車、網(wǎng)約車等方式，均可到達(dá)北京豐臺(tái)站。

　　目前，地鐵10號(hào)線連接豐臺(tái)站的換乘通道已經(jīng)完工，車站開(kāi)通后，市民乘坐地鐵可以直接進(jìn)站，地鐵10號(hào)線運(yùn)行時(shí)間為首班車04:56至末班車22:41。未來(lái)16號(hào)線開(kāi)通后，豐臺(tái)站還可以實(shí)現(xiàn)地鐵“雙線換乘”。

　　乘坐公交車的旅客可以直接抵達(dá)站前臨時(shí)公交站臺(tái)，步行通過(guò)通廊進(jìn)出北京豐臺(tái)站。目前，專149路、專4路，已開(kāi)通運(yùn)行，由北京豐臺(tái)站臨時(shí)公交站臺(tái)發(fā)出，方便旅客換乘。夜間出行的市民可以選擇在樊家村公交場(chǎng)站乘坐夜班公交出行，運(yùn)行時(shí)間為首班車23:20至末班車04:50。(完)