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    成都軍區(qū)抗震救災(zāi)部隊的一架米－171直升飛機，五月三十一日下午在執(zhí)行運送第三軍醫(yī)大學防疫專家到理縣的任務(wù)返回途中，因局部氣候變化，突遇低云大霧和強氣流，在汶川縣映秀鎮(zhèn)附近失事。圖為米－171直升飛機在成都鳳凰山機場每次救災(zāi)出發(fā)時，都有大批百姓關(guān)心相送。 中新社發(fā) 賈國榮 攝

　　統(tǒng)計顯示，救災(zāi)期間，全軍及民航系統(tǒng)出動直升機99架，其中民用直升機30架。救災(zāi)直升機中，米-171機型最多，其次為黑鷹、直八、超級美洲豹等機型。

　　米-26

　　機型介紹：被稱為世界最大直升機，具備全天候飛行能力。

　　救災(zāi)事跡：空運數(shù)十臺挖掘機至唐家山，在唐家山堰塞湖排險中立下赫赫戰(zhàn)功。該“空中巨無霸”，可一次運20噸貨物、100多人。

　　黑鷹

　　機型介紹：軍用時，主要執(zhí)行向前沿陣地運送突擊部隊和對地面目標進行攻擊的任務(wù)，有時也用于從戰(zhàn)場搶救傷員。

　　救災(zāi)事跡：關(guān)鍵時刻，黑鷹直升機最先降落震中———汶川縣映秀鎮(zhèn)。及時運進飲水、食物、藥品及醫(yī)護、急救人員。

　　美洲豹

　　機型介紹：最早產(chǎn)于1969年，1978年發(fā)展為“超級美洲豹”。配備額外載油能力，有利于執(zhí)行長距離搜救任務(wù)。

　　救災(zāi)事跡：交通部派出的兩架“超級美洲豹”EC225直升機能全天候精確執(zhí)行救援任務(wù)。

　　米-171

　　機型介紹：可在氣候極差、能見度低或高緯度地區(qū)等條件下安全飛行和著陸。

　　救災(zāi)事跡：在四川地震救援中承擔了大量搜救和運輸工作，為救災(zāi)中出動最多的機型。

　　A119

　　救災(zāi)事跡：江蘇派出兩架民用A119直升機趕往災(zāi)區(qū)。裝載了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、氣象雷達，以及可以把人從地面吊上飛機的絞車。

　　米-8

　　機型介紹：米-8是一種雙發(fā)、五葉單旋翼的大型直升機。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產(chǎn)。最大速度為260千米/小時(1000米高度)。

　　小松鼠

　　機型介紹：外掛能力最大可達1400公斤(3086磅)，并且具有極佳的爬升能力，使得小松鼠成為山地飛行的理想工具。

　　注：數(shù)據(jù)來自民用直升機抗震救災(zāi)飛行指揮部等部門。(趙斌）