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    中國(guó)春運(yùn):每年一次的25億人次人口大遷移(3)
2010年02月22日 13:55 來(lái)源:北京電視臺(tái)《天下天天談》 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  小片:春運(yùn)高峰北京從容應(yīng)對(duì)

  記者出鏡:隨著春節(jié)長(zhǎng)假臨近尾聲,北京鐵路也迎來(lái)了一個(gè)返程的客流高峰。而第二批鐵路春運(yùn)志愿者在今天也正是上崗,他們將繼續(xù)為旅客提供各種便利的服務(wù)。

  小片詞:在候車大廳、進(jìn)站通道上,志愿者們?yōu)閬?lái)往旅客提供出行咨詢、購(gòu)票引導(dǎo)等服務(wù),還不時(shí)幫助年老體弱的旅客搬運(yùn)行李。2010年春運(yùn)期間,北京鐵路局面向社會(huì)招募春運(yùn)志愿者。第一批志愿者1月30日至2月13日已經(jīng)圓滿完成了服務(wù)旅客的工作。從2月20日開(kāi)始,第二批鐵路春運(yùn)志愿者正式上崗,其中在北京站服務(wù)的共有47人,以北京高校學(xué)生為主。

  志愿者采訪:覺(jué)得給他們提供幫助了,自己心里特別的高興。

  據(jù)了解,大年初六,返程客流高峰開(kāi)始后,北京站和北京南站平均每天上下車人數(shù)達(dá)29萬(wàn)多,增開(kāi)臨客22對(duì)。而改造后的北京站為旅客提供了更為舒適的候車環(huán)境。在候車大廳,全新的客運(yùn)引導(dǎo)揭示系統(tǒng)即時(shí)更新列車到發(fā)的情況;電話電腦問(wèn)詢機(jī)和多媒體觸摸查詢系統(tǒng)則讓旅客更便捷地了解票務(wù)等信息。

  北京南站作為集普通鐵路、城市軌道交通與公交出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站,目前主要承擔(dān)京津城際鐵路列車的到發(fā)任務(wù),每天發(fā)車達(dá)50多次。這里的檢票進(jìn)站全部由自動(dòng)驗(yàn)票系統(tǒng)控制。候車大廳里分布著許多自動(dòng)售票機(jī),方便旅客購(gòu)買車票。每個(gè)站臺(tái)上都有多部直梯和扶梯,將候車大廳,站臺(tái)層和地下?lián)Q乘大廳連接為一體,讓乘客不出站臺(tái)就能實(shí)現(xiàn)零距離換乘。并且這里還安置了無(wú)障礙電梯,方便殘障旅客到達(dá)車站的各個(gè)區(qū)域。

  旅客采訪:設(shè)施各方面還是比較人性化,就是找出口,下地鐵啊各方面也都可以的。

  印象很好,感覺(jué)像機(jī)場(chǎng)一樣,比好多機(jī)場(chǎng)都還好。

  主持人:火車站現(xiàn)在修得很好,跟機(jī)場(chǎng)也差不多了。韓老師,您以前在北京工作的時(shí)候,過(guò)年也要回家,是不是經(jīng)常坐火車,不知道現(xiàn)在,您覺(jué)得目前的火車站和那個(gè)時(shí)候的火車站應(yīng)該有了很大的變化。

  韓秀云:確實(shí)變化非常大,80年代的時(shí)候我經(jīng)常坐火車要回家,到婆家,因?yàn)樵诎不铡_@樣年年春節(jié)最痛苦一件事就是擠上火車,到徐州去倒車,夜里倒車,再往淮北走,這樣要走20多個(gè)小時(shí)到不了家,回來(lái)的時(shí)候還得買張站臺(tái)票擠進(jìn)去,甚至從窗口拉進(jìn)去往回走。這樣的話,非常擠,F(xiàn)在他們定一個(gè)票,8個(gè)小時(shí)就到了,快,非?。我就在感受,特別是北京南站這次變化,我在08年和09年兩年坐過(guò)火車,到了北京南站,從車一停的時(shí)候,我就覺(jué)得南站有點(diǎn)像北京的T3航站樓,就有點(diǎn)像飛機(jī)場(chǎng)的那種。非常漂亮,而當(dāng)時(shí)08年年末的時(shí)候,我把腿摔折了,坐著輪椅,我感受到了。

  主持人:還感受無(wú)障礙了。

  韓秀云:整個(gè)無(wú)障礙的通道,我走進(jìn)去的時(shí)候,進(jìn)去之后就坐在那兒,旁邊還賣糖葫蘆的,我還想去買一顆,因?yàn)槲也环奖銢](méi)去買。這樣往前走的時(shí)候,正好有一個(gè)上下的電梯,這門(mén)就開(kāi)了,我在電梯門(mén)自己把轱轆推進(jìn)去的話,這電梯就下去了,下去之后我自己再推著轱轆,直接上了動(dòng)車組,站臺(tái)直接能把我這轱轆推進(jìn)去,沒(méi)有障礙推進(jìn)火車去了,動(dòng)車組,我就開(kāi)到了濟(jì)南,坐到濟(jì)南,下了車我也是自己出來(lái),所以我體會(huì)到了,F(xiàn)在我們這個(gè)鐵路設(shè)施的變化非常大,90年代初的時(shí)候,其實(shí)我到過(guò)德國(guó),是坐火車去的德國(guó),一路走了半個(gè)月,當(dāng)時(shí)還燒著煤,呼嚕呼嚕冒著那種煙,在北京老火車站上的火車,上了火車往前走,走了15天才到達(dá)德國(guó),而且我到德國(guó)以后才發(fā)現(xiàn),德國(guó)的火車設(shè)施非常先進(jìn),這一次在08年和09年這兩次坐火車,在南站坐火車我突然感覺(jué)到,我們今天北京的動(dòng)車組這個(gè)火車,跟現(xiàn)在歐洲之星,你如果到歐洲去,歐洲之星是各國(guó)國(guó)家穿梭的,已經(jīng)沒(méi)有什么差別了,所以我們?cè)谟布弦呀?jīng)在逐漸逐漸跟發(fā)達(dá)國(guó)家靠近了。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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