上市之后沒現(xiàn)車 加錢提還要等數(shù)月 專家認(rèn)為廠商不急于上量 故意制造緊張氣氛———
本報(bào)訊 廠家宣布新車上市,可消費(fèi)者不一定能買到車。這樣的怪現(xiàn)象,除了新車市場,估計(jì)不會有第二個地方。年底上市的多款新車,剛上市就加價(jià)三五萬元!懊咨、灰色稍微好訂點(diǎn)兒,黑色加錢都沒車。”昨天下午,在中潤發(fā)奧迪4S店的展廳里,銷售人員正向詢問奧迪Q5的郭明先生介紹情況。聽到訂車需要加5萬元現(xiàn)金的消息后,郭先生搖搖頭說,白扔5萬現(xiàn)金,心里真是接受不了。
記者從中潤發(fā)、百得利、聯(lián)拓奧通等奧迪4S店了解到,即使加5萬元現(xiàn)金,Q5最快也得等3個月才能提車;如果不肯加錢或者購買的車型太緊俏,提車時(shí)間將“被判無期”。
其實(shí),上市即加價(jià)的車遠(yuǎn)不止奧迪Q5一款。今年下半年,火爆的車市余溫未減,各廠家都爭相發(fā)布多款新車。與以往新車上市后鉚足勁供貨的局面不同,現(xiàn)在越來越多的車上市之后沒現(xiàn)車。
記者在車友論壇上看到,“新車加價(jià)”已被越來越多的網(wǎng)友竭力聲討。
在高爾夫6的論壇上,今天上午10時(shí)前,當(dāng)日發(fā)表的帖子中,就有兩個是討論加價(jià)的。
據(jù)了解,由于加價(jià)和提車?yán)щy,不少人開始退訂和轉(zhuǎn)購其他車型。
網(wǎng)友無語快樂表示,我受不了這樣的待遇了。這周末再看看?怂梗蛘唏R自達(dá)3兩廂。真的受不了老百姓拿錢買東西,錢不值錢還沒人搭理你……
對于加價(jià)賣車,從事市場營銷工作的網(wǎng)友dd666認(rèn)為,這只是廠家給消費(fèi)者制造出的假象,目的就是為了讓消費(fèi)者真以為這車很好,不加價(jià)就提不到車。
其實(shí),如果那些想急著買車的人都壓壓時(shí)間再動手的話,那肯定就是商家天天做廣告來求消費(fèi)者買了。如果消費(fèi)者能集體拒絕加價(jià),我保證一個月后銷售人員會打電話求著你買。
據(jù)記者了解,新車上市即加價(jià)主要有三個原因,一是產(chǎn)能有限,新上市的車型,產(chǎn)能往往無法發(fā)揮到最大限度,一旦訂車人數(shù)較多,經(jīng)銷商就會借加價(jià)牟利。
另外,有些車為了給將來的國產(chǎn)車上市鋪路。如奧迪Q5、大眾Tiguan、馬自達(dá)CX-7等,廠家將進(jìn)口車的價(jià)格抬高,并授意經(jīng)銷商漲價(jià),將來國產(chǎn)車型上市時(shí),就會給消費(fèi)者造成價(jià)格“厚道”的感覺。
第三種情況是,明明廠家產(chǎn)能充足,經(jīng)銷商的車庫內(nèi)也有現(xiàn)車,但就是故意捂車惜售。
記者昨天采訪了多位業(yè)內(nèi)人士均表示,從目前的情況看,已有越來越多“不愁賣”的汽車廠家和經(jīng)銷商,開始加入到第三種情況的陣營中。
著名汽車行業(yè)分析師賈新光表示,現(xiàn)在,越來越多的汽車廠家宣布新車上市后,并不急于將現(xiàn)車拿出來,也不急著上量,造成“非常緊俏”的假象,不但刺激了消費(fèi)者的購買欲望,還能從中獲利。其實(shí),使用“心理戰(zhàn)”是廠家的一種營銷技巧,消費(fèi)者應(yīng)該避免沖動消費(fèi)。
業(yè)內(nèi)說惜售
由于生產(chǎn)廠家的產(chǎn)能跟不上購車需求而造成消費(fèi)者排隊(duì)提車,按理說廠家和經(jīng)銷商應(yīng)該充滿了內(nèi)疚才對,結(jié)果倒成了“拿”住消費(fèi)者并且趁機(jī)額外再賺一筆的好機(jī)會。
這種現(xiàn)象,往好了說是“價(jià)格反映需求”的市場經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,實(shí)質(zhì)是不以為恥,反以為“榮”。與前兩年的饑餓營銷不同,如今的加價(jià)銷售實(shí)際上就是一種趁火打劫。
原《中國青年報(bào)》汽車版主編程遠(yuǎn)
加價(jià)是銷售商制造出來的,他們信奉所謂“饑餓銷售”的方式,實(shí)際車子緊缺的情況并沒有那么嚴(yán)重,卻故意制造一種供不應(yīng)求的緊張氣氛。
對于廠家和經(jīng)銷商來說,加價(jià)銷售的風(fēng)聲傳到市場上,可以提升品牌美譽(yù)度,刺激眼前銷售,但從長遠(yuǎn)看,卻損害了企業(yè)、品牌與消費(fèi)者的關(guān)系,人們會認(rèn)為你不夠誠信,有乘人之危之嫌。
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