中新社華盛頓十月十七日電(記者余東暉)中國(guó)國(guó)家主席江澤民為一位“二戰(zhàn)”期間在中國(guó)西南地區(qū)“駝峰航線”執(zhí)行任務(wù)時(shí)獻(xiàn)身的美國(guó)飛行員題詞，題詞今天在此間公布。
江澤民主席的題詞是：這是一位在中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)英勇獻(xiàn)身的美國(guó)飛行員，中國(guó)人民將永遠(yuǎn)記住他的名字：吉米.�？怂�。
吉米.�？怂箒碜悦绹�(guó)得克薩斯州，一九四三年三月十一日在“駝峰航線”執(zhí)行任務(wù)時(shí)，因飛機(jī)墜毀而遇難，當(dāng)時(shí)年僅二十四歲。因其遺體至今尚未尋獲，在美國(guó)被列為戰(zhàn)爭(zhēng)失蹤人員。中國(guó)有關(guān)方面為吉米.�？怂顾茉炝算~像，將安放在其故鄉(xiāng)休斯敦。
這是今天在此間開幕的大型展覽“歷史的記憶”的重要活動(dòng)之一。在中美聯(lián)合公報(bào)發(fā)表三十周年，江澤民主席即將訪美之際，中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦在此間的威爾遜中心舉辦“歷史的記憶”展覽，該展覽分為“駝峰航線”、“陳納德和美國(guó)志愿航空隊(duì)”、“營(yíng)救杜利特爾轟炸機(jī)隊(duì)”三部分，講述“二戰(zhàn)”期間中美在反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中的合作歷史。
中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦主任趙啟正在今天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說，重溫這段歷史，就是為了向在反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中作出英勇貢獻(xiàn)的美國(guó)老兵和他們的親屬致敬，也是為了讓青年一代了解這段歷史、記住這段歷史，增進(jìn)中美友誼。
趙啟正表示，中國(guó)人對(duì)于“二戰(zhàn)”期間美國(guó)和其它國(guó)家志愿者對(duì)中國(guó)的幫助一直沒有忘記�？植乐髁x并非始于“九一一”，回顧歷史可發(fā)現(xiàn)許多恐怖主義事件，如偷襲珍珠港、奧斯維辛集中營(yíng)、南京大屠殺等。對(duì)于這些歷史我們不能忘記，要防止這些錯(cuò)誤重犯。
趙啟正認(rèn)為，這次展覽的內(nèi)容是中美兩國(guó)的寶貴財(cái)富，尤其不能忘記，并且要告訴年輕人。他指出，通過歷史，中美可尋求很多共同點(diǎn)，可以共同為人類未來作出貢獻(xiàn)。中美之間有很多共同的利益，兩國(guó)能夠在未來有更好的合作和交流。
威爾遜中心主席漢密爾頓表示，對(duì)這個(gè)展覽印象非常深刻。他認(rèn)為，在當(dāng)前的關(guān)鍵時(shí)刻，非常有必要記住中美之間的合作歷史。中美關(guān)系是世界上最重要的雙邊關(guān)系之一，這個(gè)展覽提醒我們，兩國(guó)的共同利益和友誼能把我們拉到一起。
新聞背景：駝峰航線
中新社華盛頓十月十七日電題：駝峰航線
“駝峰航線”是中美兩國(guó)“二戰(zhàn)”期間，為抗擊日本法西斯侵略，保障中國(guó)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸，共同在中國(guó)西南山區(qū)開辟的空中通道，其艱險(xiǎn)程度堪稱世界航空史和軍事史之最。
一九四二年，日軍占領(lǐng)緬甸并侵入中國(guó)云南，向重慶等未被日軍占領(lǐng)地區(qū)運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的“最后一條陸路輸血線”滇緬公路被切斷。中美被迫開辟?gòu)挠《劝⑺_姆邦汀江到云南的戰(zhàn)略物資轉(zhuǎn)運(yùn)空中航線。這條航線跨越世界屋脊喜馬拉雅山脈，這里最高山峰七千六百多米，而當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸機(jī)載重時(shí)只能飛三千五百米左右，不得不在駝峰似的高山峽谷中穿行，故稱“駝峰航線”。
云南軍民在沒有重型機(jī)械設(shè)備的情況下，多靠人力迅速修建了十多個(gè)機(jī)場(chǎng)。美國(guó)空運(yùn)隊(duì)、美國(guó)陸軍運(yùn)輸隊(duì)和中國(guó)航空公司承擔(dān)起物資空運(yùn)任務(wù)，美國(guó)陸軍第十和第十四航空隊(duì)擔(dān)負(fù)起保駕護(hù)航的任務(wù)。
從一九四二年五月到一九四五年八月，中美雙方共投入各種運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)約二千架，共飛行八萬多架次，三年多共向中國(guó)運(yùn)輸戰(zhàn)略物資八十多萬噸，人員四點(diǎn)三萬人次。這些物資運(yùn)抵云南后，再通過汽車甚至馬車、人力車送往戰(zhàn)爭(zhēng)前線，有力地支援了反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)。
由于“駝峰航線”飛經(jīng)的地區(qū)地勢(shì)復(fù)雜、氣候惡劣，飛機(jī)失事率高得驚人，因而這條航線又被稱為“死亡航線”。三年多時(shí)間內(nèi)，中美雙方共墜毀和失蹤飛機(jī)六百零九架，犧牲和失蹤一千五百多名飛行員。有些飛機(jī)殘骸和機(jī)組人員遺骸直到九十年代末期才在深山老林中發(fā)現(xiàn)，有些則至今不知所終。
新聞背景：陳納德與美國(guó)“飛虎隊(duì)”
中新社華盛頓十月十七日電題：陳納德與美國(guó)“飛虎隊(duì)”
“二戰(zhàn)”中，一支三百多人的美國(guó)志愿航空部隊(duì)，從美國(guó)前往中緬印戰(zhàn)區(qū)，參加對(duì)日作戰(zhàn)，保衛(wèi)滇緬公路。他們?cè)趹?zhàn)斗中屢建奇功，在中國(guó)家喻戶曉，這就是著名的“飛虎隊(duì)”，其司令官是陳納德將軍。
一九四一年八月一日，“中國(guó)空軍美國(guó)志愿航空隊(duì)”成立，總部設(shè)在昆明，其標(biāo)志是一只從代表勝利的V字中飛撲而出的孟加拉虎�！帮w虎隊(duì)”英勇善戰(zhàn)，他們以損失五百架飛機(jī)的代價(jià)，共擊落日軍飛機(jī)二千六百架，擊沉或重創(chuàng)敵人四十四艘軍艦、二百二十三萬噸商船，擊斃日軍六萬六千七百人，成為傳奇式的英雄群體。
“飛虎隊(duì)”因此贏得了中國(guó)人民的尊敬，也得到中國(guó)民眾的支持。中國(guó)人在極其艱難的情況下，用最原始的工具為他們修建了一百多個(gè)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)；為了使“飛虎隊(duì)”最快地得到敵機(jī)的動(dòng)向，普通的中國(guó)人冒著生命危險(xiǎn)為他們收集情報(bào)。中美兩國(guó)軍民共同譜寫著反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的英雄贊歌。
新聞背景：營(yíng)救杜利特爾中隊(duì)
中新社華盛頓十月十七日電題：營(yíng)救杜利特爾中隊(duì)
“二戰(zhàn)”期間，中國(guó)的浙江、安徽百姓冒著生命危險(xiǎn)，在日本占領(lǐng)區(qū)營(yíng)救六十二名美國(guó)空軍飛行員，傳出了“營(yíng)救杜利特爾中隊(duì)”的佳話。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后的一九四二年四月十八日，從美國(guó)“大黃蜂”號(hào)航空母艦上起飛的美軍十六架B-25轟炸機(jī)，在杜利特爾中校率領(lǐng)下，接連轟炸了日本的東京、大阪、神戶等城市。完成任務(wù)后，杜利特爾中隊(duì)計(jì)劃飛往中國(guó)浙江衢州機(jī)場(chǎng)降落，但由于與地面失去聯(lián)系，其中的十五架飛機(jī)在浙江和安徽墜毀。
這些飛機(jī)墜毀后，美軍七十五名飛行員中，除了五人喪生，八人落入日軍之手外，其余六十二人都被中國(guó)人所救助，安全脫險(xiǎn)。
中國(guó)老百姓為救助美軍官兵付出了沉重代價(jià)。浙江江山縣有兩個(gè)村子被認(rèn)為隱藏了美軍飛行員，為逼迫村民交出美國(guó)飛行員，日軍殘忍殺害了二十七人。
一九四二年五月間，為摧毀浙江、江西兩省的中國(guó)空軍機(jī)場(chǎng)，日軍集中九個(gè)師以上的兵力，發(fā)動(dòng)浙贛戰(zhàn)役。對(duì)杜利特爾轟炸機(jī)隊(duì)的主要降落地點(diǎn)也發(fā)動(dòng)了大規(guī)模的進(jìn)攻，并使用了細(xì)菌武器。(完)
